DÜZELTİRİZ AMA 3'SA OLURSA

1- Ankara’dan istediğimiz 5 milyon YTL ‘lik ödenek çıkarsa
2- Yüzey temizleme makinesi acilen bu bölgeye kaydırılırsa
3- Ulaştırma Müdürlüğü kamyonlar için kantar kurarsa
3 şartta düzeltiriz

Son bir yılda meydana gelen kazalarda 4 kişinin öldüğü Menemen-Aliağa yolunun Şehit Kemal Virajı çevresinin düzeltilmesi için Yeni Asır'ın yaptığı çağrıya Karayolları'ndan yanıt geldi. Karayolları 2. Bölge Müdürü Erol Altun, üç önemli şartın yerine getirilmesi halinde virajı düzeltebileceklerini söyledi.
Altun, "Öncelikle Karayolları Genel Müdürlüğü, Karayolları 2. Bölge Müdürlüğü'nün düzenleme için istediği 5 milyon YTL'yi gönderecek. İkinci olarak burada düzenleme yapacak Bölge Müdürlüğü'nün elindeki tek yüzey temizleme ve düzeltme makinesi sayısını ikiye çıkarması veya diğer yollardan çekip önceliği buraya vermesi gerekecek. Üçüncü olarak da ağır tonajlı araçların yolu yeniden bozmaması için fazla yükleme yapmalarının önüne geçilecek. Bunun için de Ulaştırma Genel Müdürlüğü, Çiğli-Bergama arasına TIR ve kamyonları yükleri ile birlikte tartabilecek büyük bir kantar kuracak" dedi.
Para talep ettik
Sorumluluk alanlarına giren karayollarında kabaran kesimleri temizlemek için kazıma makinesi ile çalışmalar yaptıklarını ve bu yolu düzeltebilmek için Genel Müdürlükten 5 milyon YTL istediklerini ifade eden Altun şunları söyledi:
"Bu yolun bir an önce onarılması gerektiğini Genel Müdürlüğümüze bildirdik. Ayrıca Bu karayolu ve kazalarla ilgili haberleri de ekledik. İnşallah gerekli onarımın yapılması için para ayrılır. Bir taraftan da düzeltme, onarım çalışmalarını yapıyoruz. Bergama'dan gelirken ben de gördüm. Hava ısınınca asfaltın içi yumuşuyor. Ağır tonajlı taşıtlar da çok yüklü olunca yola zarar veriyor. Yolun böyle olmasının sebebi demir çelik fabrikalarına taşıma yapan araçların fazla yükleme yapmasıdır. Normal tonajla giden bir araç, o teker izini oluşturmaz. Fakat 16 tonluk bir araç, 37-40 ton yükledi mi bastığı yeri göçertiyor. Takip ediyoruz. Orayı da kazıyacağız. Ama biz de de bir tane kazıma makinesi var. O tarafa da dönecekler."
Denetimler yetersiz
Eskiden tonaj kontrolünü Karayolları'nın yaptığını söyleyen Altun, "Bu kontrol bizden alındı ve Ulaştırma Bakanlığı'na verildi. Ulaştırma Bölge Müdürlükleri'nin denetlemesi gerekiyor. Fakat yapılan denetlemeler yetersiz. Özellikle Aliağa ve Foça yolunda bu denetimlerin yapılması şart. Denetim yapılırsa yollar bozulmaz. Çünkü, ağır vasıtalar demir çelik fabrikalarından çok fazla yük alabiliyor. Tonajlı oluyor ama yüksek olmuyor. Aşırı yükleme önlenirse yeni yapılacak yollarımız da aynı duruma düşmez" diye konuştu.
En gerekli nokta
Bu ağır tonajlı araçların en çok rahatsız ettiği bozuk yolların İzmir'de Anadolu Caddesi ve İzmir-Aliağa karayolunda olduğunu belirten Bölge Müdürü Altun şunları söyledi: "İzmir girişinde Anadolu caddesi için çevre yolunun bitmesini bekliyoruz. O yolu İzmir Büyükşehir Belediyesi ile birlikte yapacağız. İzmir-Aliağa karayolu bizim için en elzem yapılması gereken yer. Trafik akışına baktığımızda Anadolu Caddesi, Çiğli çıkışına kadar bir gün içinde 113 bin araç kullanıyor. Çiğli'den, Menemen'e kadar 25 bin, Menemen'den, Aliağa'ya kadar da 20 binin üzerinde. Bunların yüzde 33'ü ağır tonajlı araç."
Yazıyı gönderdik
Aliağa Şoförler Odası'ndan kendilerine yazının geldiğini belirten Altun "Evet, o yazı bize geldi. Biz de o yazıyı olduğu gibi Karayolları Genel Müdürlüğü'ne yolladık. Buradan böyle bir talep var. Bu yörede ağır tonajlı trafik çok yoğun. Bu trafikten dolayı asfalt üzerinde çok ciddi bozulmalar oluyor. Bizce de bu bölgede mutlaka onarım yapılması lazım, diye yazımızı gönderdik" dedi.
Çalışmaya başlamak için çok geç kalındı
Ağır tonajlı araçların denetlenmesi yetkisinin kendilerine verildiğini belirten Ulaştırma Bölge Müdürü Ömer Tekin de, "İzmir bölgesi itibariyle 2 adet sabit kantar ağırlık boyut istasyonumuz var. Birisi Kemalpaşa-Turgutlu-Sütçüler mevkiinde, bir diğeri Manisa-Akhisar karayolu üzerinde... Bunları yeni teslim altık. Bakım onarımını yapıyoruz. Oralara personellerimizi de görevlendirdik. İrsaliye, fatura ve yükün ağırlığını kontrol etmeye çalışıyoruz. Fakat sağlıklı ölçüm yapamıyoruz. Çünkü karayollarından teslim aldığımızda en son bakımları yapılmamış. Bir bakımdan geçmesi lazım" diye konuştu.
Aliağa bölgesinde sabit bir istasyonları olduğunu bildiren Tekin sözlerini şöyle sürdürdü: "Bölge itibariyle sabit ağırlık istasyonlarının kurulması için Ankara'da bakanlıkla bir çalışmamız olacak. Taşıtın yoğun olduğu bölgeleri belirleyerek o bölgelere sabit ağırlık istasyonları kuracağız. Bunların başında da Aliağa bölgesi geliyor. Bir ay içinde kurmayı planlıyoruz. Bunları da sabit ve seyyarla destekleyeceğiz. Bu arada da polis ve jandarmaya ne kadar seyyar kantara ihtiyaç olduğunu sorduk. Onları da bu mekanizme ile destekleyeceğiz. Yeni Asır Gazetesi'nde de okudum. Aliağa'daki 'geliyorum' diyen kazalar yansıtılmış. Bu yollarda gerekli çalışmalara başlanması konusunda çok geç kalınmış. Yüzde yüz randımanla çalışıyoruz deme şansımız yok. Öncelikle bu istasyonların fiziki yapısı gerçekleşmiş olmalı. 24 saat hizmet verecek hale getireceğiz. Hem katma değer sağlayalım, hem de bu yollarda can kayıplarına neden olmayalım. Asıl amacımız bu."