ALİAĞA-MENDERES METRO HATTI UZATILIYOR

İzmir ulaşımını rahatlatacak en önemli proje olan Aliağa-Menderes uzatılıyor.

Çalışmaları son hızla devam eden mevcut hat Aliağa’dan Manisa’ya, Menderes’ten ise Torbalı’ya uzatılacak. Hat sanayi bölgelerine uzadığı için Torbalı yönündeki istasyonları İzmir Ticaret Odası yapacak.

Fizibilite çalışmaları için ilk etapta TCDD Genel Müdürlüğü’nden 1 Milyon YTL para istenirken iki yönün tamamının 40 milyon YTL’ye bitirilmesi hedefleniyor. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin en büyük projeleri arasında yer alan ve çalışmaları TCDD ile ortaklaşa kurulan İzmir Banliyo A.Ş (İZBAN) tarafından sürdürülen Aliağa- Menderes Raylı Sistem’i Menderes’ten Torbalıya, güzergâhın sonunda yer alan Aliağa’dan ise Manisa’ya uzatılacak... Teklif verildi 

Bu hatta çalışacak vagon ve çekerlerin ihalesine önümüzdeki günlerde çıkacak olan Büyükşehir Belediyesi 2009 yılında mevcut hattı 100 kilometreye çıkarmayı planlarken 80 kilometrelik Aliağa- Menderes Hattı’nın uzatılması için çalışmalara başlandı.

Tüm çalışmalar belediye ve TCDD arasında gizli olarak yürütülürken en ilginç teklif ise İTO Başkanı Ekrem Demirtaş’tan geldi. TCDD’ye yazı yazarak Torbalı güzergâhının yapılmasını isteyen Demirtaş, Tekeli ve Pancar Beldeleri’nden geçen istasyonlarını inşa etme ve gerekli malzemelerini de alma sözü verdi. TCDD 3. Bölge Müdürlüğü’ne yapılan başvuru bakan talimatı ile değerlendirmeye alınırken bölge müdürlüğü ise TCDD Genel Müdürlüğü Yol Daire Başkanlığı’ndan fizibilite için olur istedi. Hedef Ankara 

Güney yönde Menderes’ten Torbalı’ya kadar iki yönlü olarak gidecek hat Aliağa Menderes Raylı Sistem’in aynısı olacak. Toplam 26,5 kilometre uzunlukta olan hat hem Demirtaş hem de belediye kanadında gelişmekte olan sanayi bölgelerine gittiği için büyük destek görüyor. Torbalı güzergahı’nda bu gelişmeler yaşanırken hattın Kuzey yönüne de uzatılma kararı alındı. Kurumlar arasında hummalı yazışmaların yapıldığı şu günlerde ise verilen bir karar ile metronun bir ayağı Menemen üzerinden Manisa’ya gidecek. Bu çalışma ileri yıllarda TCDD Genel Müdürlüğü’nün Ankara- İzmir arasında yapmayı planladığı hızlı trenin ön adımı olacak. ÖNCE UYGULAMA PROJESİ 

TCDD 3. Bölge Müdürü Sebahattin Eriş, “Ankara’dan iki taraf için de ihale yetkisi istedik. Önce uygulama projelerini hazırlayacağız. Daha sonra gelen izinler doğrultusunda zemin etütlerine ağırlık vereceğiz. Hat çift yönlü, sinyalizasyonlu olacak. Halkapınar ve Hilal’de bulunan trafoların elektrik gücü zaten önceden bu projeye göre belirlenmişti. Enerji problemi yaşanmayacak” derken İTO Başkanı Ekrem Demirtaş ile TCDD yetkililerinin görüştüğünü söylerken Torbalı, Pancar ve Tekeli istasyonlarının İTO tarafından yapılma talebini de incelemeye aldıklarını vurguladı. BU HAT YETERSİZ KALIYOR 

Aliağa- Menderes Raylı Sistemi’nin çevre bölgelerde bulunan sanayi alanları ileriki yıllarda bağlantı problemi yaşayacağını vurgulayan Demirtaş, “Hattın sonu olan Menderes Bölgesi Tahtalı Havzası’nın koruma alanı bölgesinde yer alıyor. Koruma alanı olduğu için sanayi verimli gelişemiyor. Son durak Menderes ise sanayi alanlarının dışında kalıyor. Biz bu konuyu gündeme aldık ve TCDD üst düzey yetkilileri temaslarımız halen devam ediyor. Hattın Torbalı bölgesine uzaması halinde istasyonları yapma sözü verdik. Bölgeye giden hat sayesinde sanayi daha da gelişecek.