İzmir Valisi Mustafa Toprak, Aliağa Nemrut Limanlar bölgesinde bulunan yol sorununa el attı. Aliağa Gümrük Müdürlüğü’nde sorunları inceleyen Vali Toprak, bölgede bulunan 11 limanın yetkilileriyle bir toplantı yaptı.Basına kapalı olarak gerçekleştirilen toplantı sonrasında bir basın açıklaması yapan İzmir Vali’si Mustafa Toprak, “Nemrut körfezi ülkemizin sanayi ve limanlar bölgesi olarak gururu. Üretim alanları ve sadece buraya baktığımızda 20 milyar dolarlık bir ithalat ve ihracat kapasitesini kendi üzerinde barındıran bir nokta. Alsancak limanına da baktığımızda orada da 20 milyar dolarlık bir hacim var. Buraya da baktığımızda birbiriyle eş değerde gidiyor. Burası zaman içerisinde çok hızlı bir şekilde gelişen, bu gelişmeyle birlikte iç yolları ve bağlantı yollarını da kendi çevresinde eş değer olarak sonuca uğraştıramayan bir alan. Burada ki sanayicilerimizin çok yoğun olarak yollar hakkında büyük şikayetleri var. Ama baktığımızda yapının biraz karmaşık olduğunu da görüyoruz. Evet, biz hepsini düzenlemek ve koordine etmek noktasındayız. Bir taraftan baktığımızda Karayollarımızın yol ağında olan kısmi noktaları var. Yeni Foça’ya giden nokta olarak ifade ediyorum. Diğer tarafa baktığımız da İl Özel İdaresinin sorumluluğunda olan ama kullanılmayan bir yol ağı var. Ve Genel olarak baktığımızda Büyükşehir ve İlçe Belediyemizi ilgilendiren noktalar var. Dolayısıyla burada kapsamlı ve müşterek bir çalışma yapılmasının zorunluluğu ortada. Burada sanayici arkadaşlarımızla görüştük. Onların isteklerini, dileklerini ve sorunlarını, önümüzdeki döneme ilişkin kendi yatırım planlarını ve o yatırım planlamalarının yol ağlarına getireceği yükü de iyi bir şekilde analiz ederek acaba neler yapabiliriz onları da dinleyip öğrenmiş olduk. “ dedi.
“BÜTÜNCÜL BİR YAKLAŞIM GERÇEKLEŞTİRMELİYİZ”Burada birazda bütüncül bir yaklaşımı gerçekleştirmek gerektiğinin altını çizen Vali Toprak, “Burada kısa vadede yapılacak olanlarla, orta ve uzun vadede yapılacak olanları da birlikte düşünmek gerekiyor. Şüphesiz ki burada yatırımcılarımızın en önemli üretim alanlarının iş sahiplerinin en önemli talebi şu anda kullanılmaz durumda olan yollarının bakımını ve normal seyri sefer yapılabilecek bir alt yapıya getirilmesidir Bunun üzerinde ilgililer nezdinde ve kaynaklar hakkında çalışmalar ve bir değerlendirme yapılacak. Ama onun ötesinde burada baktığımızda günde 3 bin demir çelik kamyonu, Nemport ve Ege Gübre limanlarına bin konteynır kamyonu, bin tanede normal trafiği koyduğumuzda günde 5 bin yüklü araç giriş ve çıkış yapıyor. Bu 5 bin araç sadece bu yollarda değil, ana yollar itibariyle İzmir’i ve diğer lojistik merkezlere ve diğer ulaşım ağlarına bağlayan noktalar açısından da bir ağırlık getirdiğini düşünüyoruz. Tabi bunların hepsi birer değer bunları da gözden kaçırmamak gerekir. Ama bu değer çerçevesinde de ileriye dönük olarak tedbir almak gerekiyor. Tedbirler alınıyor. Bakınız on yıl önce burada bir duble yol yoktu. Bunu burada yaşayanlar bilir. Bugün duble yolların çok önemli ferahlık sağlamasına rağmen duble yollar bu gün yetersiz hale geldiğini, aslında önemli gelişmelerin ve devam etmekte olan yatırımların bunu daha da zorlayacağını gösteriyor. O çerçevede Karayolları Genel Müdürlüğü’müzün, Ulaştırma Bakanlığımızın otobanla ilgili çalışmaları var. Hemen yanı başımızda Yeni Foça yolu dediğimiz bir noktanın biraz daha, 13 kilometrelik farklı bir noktaya kaydırılması ve bu sanayi alanı içerisinden trafik açısından bir başka alana taşınmasına devam ediliyor. O bittiğinde en azından Turizm altyapısı ve köy bağlantılarının bu kapsam dışarısında gidip gelmesine de imkan sağlanacak. Tabi ki bir tarafta yeni rafineri, bir tarafta konteynır limanları diğer tarafta demir çelik fabrikalarımız yeni çalışmaları ve her birinin yeni üretim, kapasite artışları var. Burası zaten imar planlarında görüldüğü gibi bir ağır sanayi alanı. Onun için burasının alt yapısını hep birlikte koordinasyon içerisinde gerçekleştirmemiz gerekiyor. Kısa vadede bakalım. Arkadaşlarla konuşacağız. İmkanları, hükümlülükleri, sorumlulukların her bir kurum açısından ortaya net olarak çıkaracağız. Ardından da kısa vadede ne yapacağız. Ayrıca uzun vadeli çalışmalarımızı zaten devam ettiriyoruz.” dedi.
“BURAYA GELİŞ AMACIMIZ TARTIŞMAKTI”Bir gazetecinin, “Petkim Genel Müdürü Sadettin Korkut’un verdiği bölgeyi ana yola bağlayan bir yonca proje vardı. O konu da görüşüldü mü?” sorusuna, Vali Toprak, “O konu da tabi dile getirildi. Genel müdürümüze teşekkür ediyoruz. Biz, Karayolları Genel Müdürümüzle çalışıyoruz. Acaba burada ki ulaşım aksları mevcut trafik yoğunluğunu da gelecekte de içerisine alacak şekilde nasıl iyileştirmeler yapılabilir. Bunların da arayışı içerisindeyiz yoncalı kavşakla ilgili şu anda projelerin netleştirilmesi üzerine arkadaşlarımız çalışıyorlar. O proje netleştikten sonra program dahilinde devreye sokula bilir. O bizim bilgimiz ve kontrolümüz dahilinde ve karayolları tarafından projesi üzerinde çalışılan bir nokta. Onu da göz ardı etmemek lazım. Burada tabi şu var. Otobanla ilgili olarak Menemen bağlantısı tamamlandıktan sonra Menemen-Çandarlı arasında bir kısımda bulunmakta yani Çandarlı’ya kadar otoban getirmek için projelerimiz de bulunmakta bunun için çalışmalarımız başladı bile.
Tabi bunları yaparken İlçedeki günlük 5 bin kamyon gibi ciddi bir rakamla anılan trafik yoğunluğu var. Tabi bu trafik yoğunluğu sadece fabrikalara giden yollardaki trafikten bahsetmiyorum. Düşünsenize bir de diğer trafik yollarında yaşattığı trafiği. Tabi ki bu sorunları çözerken bunları da göz önünde bulunduracağız. Tabi ki fabrikalardan gelen yolların iyileştirilmesi, yolların otoban yollara bağlaştırılması, demir yolları bağlantılarını limanlarla ilişkilendirilmesi, bu çözümler yapılırken ve sonrasında merkez trafiğinin rahatlatılması için yapılacak çalışmalar dediğim gibi tamamen ve bir arada çalışılması gereken projelerdir. Bu kapsamda Kemalpaşa ilçesine gitmiştim. Orada Ulaştırma bölge müdürlüğümüzün otoritesinde yürüyen Kemalpaşa 27 km’lik bir demir yolu hattı bağlantısı aşığı yukarı bitti Ocak ayı içerisinde açılacak. Orada da 3 Milyon ton kapasiteli bir yükün 27 km’lik bir hat ile birlikte Turgutlu’ya bağlanması konusunda ki hat bitti istasyon binası da bitti. Demek ki o hat ile birlikte Kemalpaşa Sanayi bölgesi ve civarındaki demir yollarını kullanacak tüm üretim alanları artık şehir içi trafiğine kamyonları sokmadan demir yolu ağı ile gitmesi gereken yerle ürünlerini güvenli bir şekilde ulaştırabilecekler. Hem maliyetleri düşecek hem de trafik konusunda ciddi bir rahatlama söz konusu olacaktır. Yine yanı başımızda Çandarlı limanı gibi ülkemiz adına ideal bir lojistik liman yapılmaktadır. Ulaştırma bakanımızla oraya gittik. Oranın da alt yapı çalışmaları mart ayına kadar tamamlanmış olacak. Alt yapı çalışmalarınında bitmesine mütakip üst yapı çalışmaları için ihaleler yapılacak çünkü alt yapı çalışmalar bitmeden üst yapı çalışmaları yapmak anlamsız. Tabi alp yapı çalışmaları yapılırken çandarlıdaki lojistik liman de ciddi bir potansiyel kazanacak. Yine aynı sorunlarla karşılaşmamak için demir yolu ağının limana destek sağlaması için çalışmalar yapıldı.deri yolu ağı merkezi bir sistemle bir yerde toplanıp oradan dağıtımı yapılacak.
Tabiî ki Kemalpaşa’da olduğu gibi Aliağa ve Çandarlı limanlarını da merkezi bir siteme bağlayacağız. Bu projeler için tartışacağız ama tartışırken çözüm yolu odaklı tartışacağız. Çünkü çözüm yolunu bulamazsak sadece tartışmış oluruz. Buraya gelme amacımızda tartışmaktı zaten. Burada üretim yapan işletmelerle konuştuklarımızda bunlar. En iyi ve güvenli şekilde nakliyemiz nasıl yapılır bunları konuştuk.”dedi.
