Özgener’den Aliağa’ya yatırım çağrısı

Aliağa limanlarının Türkiye dış ticaretindeki stratejik rolüne dikkat çeken İZTO Başkanı Mahmut Özgener, ulaşım ve lojistik altyapısına yönelik yatırımların gecikmeden hayata geçirilmesini istedi.

İzmir Ticaret Odası’nın (İZTO) 2027-2030 Dönemi Bilgilendirme Toplantısı, sektör temsilcileri ve İZTO meclis üyelerinin katılımıyla gerçekleştirildi. Toplantıda açıklamalarda bulunan İZTO Yönetim Kurulu Başkanı Mahmut Özgener, konuşmasında Aliağa limanlarına da değindi. Aliağa limanlarının sadece İzmir için değil Ege Bölgesi ve Türkiye için stratejik öneme sahip bir liman kümesi olduğunu kaydeden Özgener, “Sadece İzmir'e değil tüm Ege Bölgesi'ne hizmet veren ve bir bakıma Batı Anadolu'nun dünyaya açılan kapısı olan Aliağa limanları ve arka alanının ihtiyaç duyduğu altyapı yatırımları vakit kaybedilmeden hayata geçirilmelidir. Bu kapsamda, yol kalitesinin iyileştirilmesinden alternatif güzergahlar oluşturulmasına, tır şoförlerinin en temel ihtiyaçlarını karşılayacağı tır parklarından demiryolu iltisak hatlarının geliştirilmesine varıncaya kadar yapılması gereken birçok iş var. Tüm bu ihtiyaç duyulan altyapı yatırımları ve diğer işler bölge ölçeğinde bir bütün olarak ele alınmalı ve planlanmalı. Bunlar yapıldığı takdirde limanlardaki bekleme süreleri kısalacak, yük transferleri hızlanacak ve buna bağlı olarak da ticaret erbabı ve sanayicilerimizin de rekabet gücü artacak" dedi.

“Aliağa'da çalışanların yüzde 55'i farklı ilçelerden geliyor”

İzmir’in kuzeyden güneye doğru uzanan bir aks boyunca büyüdüğünü söyleyen Özgener, “Kuzeyde Aliağa-Bergama, güneyde ise Torbalı-Tire sanayinin giderek yoğunluk kazandığı ilçeler. Bu bölgeler yeni kurulan fabrikalarla gelişmekle birlikte henüz bu fabrikalarla birlikte gelen nüfusu kendi bünyesinde barındırabilecek sosyo-kültürel altyapıya sahip değil. Rakamlar bu durumu net bir şekilde ortaya koyuyor. Bugün Aliağa'da çalışanların yüzde 55'i, Torbalı'da çalışanların ise yüzde 45'i farklı ilçelerden özellikle de kent merkezindeki ilçelerden geliyor. Kent içinde merkezden çevreye doğru her gün yaşanan bu hareketlilik kentsel altyapı üzerinde ciddi bir baskıya yol açtığı gibi zaman ve kaynak israfına da yol açmaktadır. Diğer yandan, Kuzey'de Bakırçay, Güney'de ise Küçük Menderes Havzaları ülkemizin en önemli tarımsal üretim merkezleri arasında yer alıyor. Dikili, Kınık ve Bayındır'daki tarımsal ihtisas OSB projeleriyle birlikte bölgedeki tarımsal üretimde verimlilik ve üretkenlik daha da artacaktır. Sanayinin ve tarımsal üretimin gelişme eğilimi dikkate alındığında, İzmir'in kent planlamasında şehir merkezli yaklaşımın terk edilmesi gerekmektedir” dedi.

“Aliağa ve Torbalı birer alt bölge merkezine dönüşmeli”

“İzmir, kuzey ve güneyinde alt bölge merkezleri olan gerçek bir metropol olarak ele alınmalıdır” diyen Özgener, “Bu bağlamda, kuzeyde Aliağa'nın ve güneyde Torbalı'nın bulundukları bölgenin merkezi olacak şekilde planlanması büyük bir ihtiyaç olarak ortaya çıkmaktadır. Bu planlama sanayi ile tarım arasındaki dengeyi gözetmeli, önümüzdeki 20-30 yıllık gelişme dinamikleri çerçevesinde doğabilecek ihtiyaçları projekte etmeli, bu projeksiyonlar doğrultusunda konut, ulaşım, lojistik, enerji, çevre ve sosyal altyapı düzleminde yapılması gerekenleri net bir şekilde ortaya koymalıdır. Bu yapılabildiği takdirde, Kuzey İzmir ve Güney İzmir alt bölgeleri, rekabetçi bir küme niteliği kazanacak ve sonuç olarak da İzmir'in rekabet gücünü artıracaktır. Sanayi yatırımları kuzeyde Aliağa, güneyde Torbalı ekseninde yoğunlaşarak güçlü istihdam merkezleri oluşturmuştur. İzmir Kalkınma Ajansı'nın (İZKA) çalışmalarına göre, Aliağa'da çalışanların yaklaşık yüzde 55'i İzmir'in diğer ilçelerinden ve Manisa'dan, Torbalı'da çalışanların ise yaklaşık yüzde 45'i ilçe dışından gelmektedir. Torbalı'nın nüfusu 2017-2022 döneminde 172 binden 208 bine yükselmiş (yıllık ortalama yüzde 3,8), bugün 220 bin düzeyine ulaşmıştır. Bu tablo, iki ilçenin konut, sosyal ve kültürel altyapı yatırımlarıyla birer alt bölge merkezine dönüşme potansiyelini ortaya koymaktadır” ifadelerini kullandı.

“Elleçlenen her altı tondan biri Aliağa'dan”

Özgener, Türkiye limanlarında 2025 yılında 553,3 milyon ton yük elleçlendiğini, bir önceki yıla göre yüzde 4 artışı ifade eden bu değerin Cumhuriyet tarihinin en yüksek seviyesi olduğunu belirterek, “Elleçlenen yükün 414,4 milyon tonu yurt dışı taşımacılıktan, 69,2 milyon tonu transit taşımacılıktan oluşmaktadır. Dünyanın en büyük 100 konteyner limanı listesinde Türkiye'den beş liman yer almıştır. Aliağa Limanları da ilk kez ilk 100 liman içerisinde yer almıştır. Denizyolu, Türkiye'nin dış ticaretinin omurgası olmaya devam etmektedir. 2025 yılında dış ticaretin değer bakımından yüzde 58,9'u, ağırlık bakımından ise yüzde 87,6'sı denizyoluyla taşınmıştır. İzmir limanları kentin yanı sıra hinterlandındaki 10'a yakın şehre de hizmet vermekte ve bu şehirlerin dünyaya açılan kapısı işlevini görmektedir. Türkiye limanlarında elleçlenen her altı tondan yaklaşık biri Aliağa'dan geçmektedir” diye konuştu.

(HABER MERKEZİ)